船舶用塗料のイノベーター

世界初！『NOA60HSの1回塗り塗装システム』が、日本海事協会(ClassNK)からPSPC（IMO塗装性能標準）の代替塗装システムとして認定される。

　当社バラストタンク用塗料『NOA60HSの1回塗り塗装システム』が、このたび（2012年1月4日）、日本海事協会からPSPC（IMO塗装性能基準）における代替塗装システムとして認定され、型式承認書（TAC）が発行されました。　PSPC代替塗装システムとしては、世界初となります。

　これまでPSPCでは1回塗り塗装システムは認められていませんでしたが、本商品が「SI機能」（※１）および、現行塗装システムより更に厳しい代替塗装システムの試験基準を満足（※２）した塗装性能を有し、またそれらを裏付ける実際の塗装現場での共同実験、実証（※３）や280隻を超える1回塗りでの新造船実績（※４）が高く評価され、日本海事協会から世界初の代替塗装システムとして認定に至りました。

　『NOA60HSの1回塗り塗装システム』は、SI機能による過剰膜厚の抑制により均一な塗膜が期待できるだけでなく、層間付着の不安要素も解消できることから、引渡し後の長期防食性／船体の長期寿命に　大きく貢献します。また一方で、新造船建造工程での生産性改善にも期待できるため、既に国内外の造船所で採用検討をいただいております。

　当社1回塗り塗装システムの標準的な塗装仕様は、「１フルコート＋１ストライプ塗装（＋必要に応じてタッチアップ）」で、PSPCの規定通り320μmを塗装します。　このSI塗装を解説した塗装マニュアルも準備しています。

　今後、日本海事協会以外の船級にも随時、TAC申請を実施予定です。

（※１）SIは、Self-IndicatingまたはSelf-Inspectingの略で、規定膜厚に達したことを塗装中に目視確認(管理）できる機能のこと。
　　　　当社の特許品。
（※２）当社ショッププライマーとのフルテスト、他社ショッププライマー（14品目）とのクロスオーバーテスト で試験機関であるDNVから
　　　　合格レポート発行済み。
（※３）財団法人日本船舶技術研究会（JSTRA）様、今治造船株式会社様、三井造船株式会社様のご協力により実施。
（※４） 2011年9月現在で288隻の実績。2回塗り実績も含めると510隻。

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