船舶用塗料のイノベーター日本ペイントマリン株式会社

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製品情報 Products info

LF-Sea

LF-Sea  省燃費型防汚塗料 (錫フリー自己研磨型) LF-Sea  Low Friction Coatings / Less Fuel Consumption ※LFCは、Low Friction CoatingあるいはLess Fuel Consumptionの略ですが、船舶での環境貢献なので、『商品ブランドを LF-Sea(エル・エフ・シー)』とネーミングしました。

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船体の流動抵抗を低減させる特許技術「ウォータートラッピング機能」を有した、生態模倣技術による超低摩擦船底防汚塗料です。セルフスムージング性に優れたシリル銅アクリレートコポリマーにより長期安定した防汚性を発揮します。
船体の防汚性保持、確実で信頼性の高いセルフスムージング性能と独自のウォータートラッピング技術の組み合わせにより、燃料低減及びCO2排出低減につながる船体表面の摩擦抵抗を抑え、定量的な効果をもたらします。
特長
  1. シリル・銅アクリル加水分解型塗料。(5年仕様対応)
  2. 低摩擦、低燃費型防汚塗料。
  3. 優れた長期防汚性を有するエコロフレックスSPC(HyB)シリーズに、新技術(Water Trapping Technology)を組み込み、AF塗膜表面の海水の流れを制御することによって摩擦抵抗を減少させる。
  4. シリコンタイプよりはるかに費用対効果に優れ、予算管理が容易になる。
  5. 全面ブラストを実施することなく旧AF塗膜に塗装でき、LFC効果を得ることができる。
  6. 塗装機など現行と同様の施工条件で塗装が可能。
LFC効果

フェリーE:2002年~2006年
2006年のデータはLFC塗料を塗装した時の結果です。フェリーEは就航以来最も低い燃費を記録しました。

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メリット

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技術的特徴
LFCメカニズム(1)

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LFCメカニズム(2)

LFC塗膜はWater Trap Layer効果で、更にスムーズな表面を形成します。このWater Trap Layerは自己研磨性により更新され、摩擦抵抗の低減効果を持続させます。

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LFCメカニズム(3)

Water trappingメカニズムの効果により、自己研磨したAF面は更にスムーズな表面になります。

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実績

実績数 1,318隻(2016年12月現在)

  • カーゴコンテナ
    カーゴコンテナ 56,816 DWT 30ヶ月
  • バルクコンテナ
    バルクコンテナ 32,000 DWT 31か月
  • 原油タンカー
    原油タンカー 105,784 DWT 36ヶ月
  • 原油タンカー
    原油タンカー 300,433 DWT 36ヶ月
コストシミュレーション

御社の船に活用した場合のコストシミュレーションが可能です。
詳細については、お問合せください。

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